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水稳底基层施工技术交底
发布日期:2021-11-23 08:07   来源:未知   阅读:

  原计划于201X年8月15日在K44+450~K44+650左幅进行水稳底基层试验段施工,长度为200m,由大桩号K44+650向小桩号方向施工。填方段水稳底基层宽度为12.98m,靠中分带侧钢模距中桩0.23m,靠路肩侧钢模距中桩13.21m;挖方段水稳底基层宽度为13.08m,靠中分带侧钢模距中桩0.23m,靠路肩侧钢模距中桩13.31m,压实厚度为20cm,摊铺总面积为2609m2,集料体积为522m3。松铺系数拟定为1.30,松铺厚度为26cm。

  由总监办、监理组、路面标、路基标四方对水稳底基层试验段路基检验合格后,将下承层表面的杂物等清除干净,用洒水车将作业面表面洒水湿润,但不得有积水,稍干后用胶轮压路机碾压1~2遍,以确保下承层的完整性及底基层取芯时底部的完整性。

  5、测量放线)在摊铺前一天对试验段进行中线恢复(负责人:×××),用全站仪每20m放出中、边线,根据路中心线与水稳底基层宽度用白灰标出混合料摊铺的内外边线,然后根据白灰线m长的钢模,每块模板外侧用钢钎和三角支架进行固定,以确保模板稳固,保证边缘压实度,防止出现碾压位移,以影响边缘高程。

  试验段前,对下承层顶面高程H进行检测,每10米一个断面,每断面5点,分别设在2m、4m、6m、8m、10m处,不少于50个点,纵向采用中桩控制,横向采用钢尺进行控制,以便松铺及压实后的高程检测能在同一点上进行。混合料摊铺后、碾压前对混合料松铺高程H1进行测量,混合料终压完成后对混合料压实高程H2进行测量。通过下承层顶面高程H、松铺高程H1及压实高程H2三组高程的测量求得每个检测点混合料的松铺厚度和压实厚度,单点的松铺厚度除以压实厚度求得单点的松铺系数,将各点的松铺系数汇总取平均值求得水稳底基层的松铺系数S,计算公式为S=∑[(H1-H)/(H2-H)]/N(N代表检测点的总数)。

  (1)拌和站现场设试验人员,开始拌和前,检查料堆断面的材料级配、场内各处集料的含水量

  ×××),计算试验段当天的配合比。设计配合比水泥剂量为3.0%,拌和站实际采用的水泥剂量比配合比确定的水泥剂量高0.5%,拌和时的外加水与集料天然含水量之和比最佳含水量略高,潮湿天气时宜高0.5~1.0%,干燥、高温、大风天气时宜高1.0~2.0%左右,以弥补混合料在延迟时间内的水分损失,使碾压时混合料的含水量在最佳含水量与最佳含水量加1%之间。

  (2)开始拌和后,在皮带传送带骤停的状态下取其中一段的所有材料水洗检测混合料级配,检查是否符合设计的配合比(负责人:×××)。

  (3)拌和站配备带活门漏斗的料仓,由漏斗出料直接装车运输,装车时车辆前后中移动,分3至6次装料,避免混合料离析。(4)拌和的第一车混合料废弃,以避免混合料的含水量、灰剂量不稳定,对试验段的总结造成影响。(5)试验段施工完成后进行总量检测,计算出水泥用量及使用比例和试验段的平均厚度

  8、混合料的运输(运输负责人:×××,揭盖篷布:×××)(1)采用15辆自卸车运输混合料,能满足拌和出料与摊铺需要,并有富余。

  (2)在试验段开工前,由运输负责人和各料车司机检验料车的完好情况,装料前将车厢内的废料杂物等清理干净,装车后立即加盖篷布(篷布提前裁剪好,长度和宽度以能覆盖住整车的混合料为准),先将篷布的四角与车厢绑紧,然后用1道绳索加固在篷布的中部,以减少拌和料水分散失,并尽快运到铺筑现场。(3)连续摊铺过程中,运料车在摊铺机前10~30cm处停住,不得撞击摊铺机,卸料过程中运料车应挂空档并拉手刹,靠摊铺机推动前进。

  (4)如运输车辆中途出现故障,必须立即以最短时间排除,当车内混合料不能在初凝时间内运到工地摊铺压实,必须予以废弃。

  (1)采用两台ABG423摊铺机梯队摊铺,摊铺前先检查两台摊铺机各部分运转情况,在摊铺机起步位置熨平板下垫厚度为26cm(摊铺层厚度20cm+虚铺厚度6cm)的方木。起步时先采用最低速度摊铺,调整摊铺机自动料位计,使螺旋布料器均匀转动且有2/3部分埋入混合料中,以减少混合料离析;待路拱横坡度等指标满足设计要求后,再按正常速度连续摊铺。

  (2)两台摊铺机拼装宽度分别为6.5m和6.25m,摊铺时靠近中央分隔带侧摊铺机在前,左侧走钢丝,右侧以铝梁进行控制,靠近路肩侧摊铺机在后,左侧以前一台虚铺面为基准走“滑靴”,右侧走钢丝,摊铺机熨平板、夯锤开振为3.2级,两摊铺机间距离为5~8米,两摊铺机有5~10cm左右的摊铺层重叠,保证缓慢、均匀、连续不断按1~3m/min的速度摊铺水稳混合料。施工现场具体摊铺速度应与拌和能力相协调,建立摊铺现场和拌和站之间快捷有效的通讯联络(摊铺现场负责人:×××

  ×××),及时进行调度和指挥,禁止摊铺机停机待料,以提高成型路面的平整度,摊铺好的混合料紧接着碾压。(3)摊铺过程中,现场检测人员不时的进行平整度的检查(负责人:×××),对平整度超出12mm的部位,用人工予以铲除,然后用新拌混合料填补;在摊铺机后面设专人消除集料离析现象,特别是局部粗集料“窝”要全部铲除,并用新拌混合料填补。

  试铺段确定一次碾压长度为30m,碾压段设置明显的分界标志,碾压分为初压、复压和终压三个阶段,采用以下两种压实组合进行碾压试验。

  ,比对一下压实效果,验证是否需要碾压第7遍。试验人员应将压实度结果及时报给碾压负责人,由碾压负责人及时组织压路机对压实度不合格的地方进行补压,直至压实度合格。会员火爆预订中。。。

  (3)压路机启动、停止时减速缓行,稳压要充分,振动不起浪、不推移,出现个别拥包时,专配工人进行铲平处理。

  (4)压路机倒车、换档轻且平顺,在第一遍初步稳压后,倒车时尽量按原路返回;压路机操作手在停车之前必须先停振,每个碾压段落的终点呈斜线错开状,检查平整度时压路机宜停在已压好的段落上;换挡位置应位于已压好的段落上;压路机禁止急停、急转弯。(5)严格控制碾压含水量,在最佳含水量±1%时及时碾压。碾压过程中始终保持底基层表面湿润,若因高温、大风等天气使水分蒸发过快,应及时喷洒少量水,洒水时向上喷洒,使水成雾状自由落到底基层表面。(6)在碾压过程中进行标高、平整度的及时跟踪检测

  ,平整度采用3m直尺跟进检查,对平整度大于12mm的部分,及时进行修整。

  (8)派专人负责碾压,对于碾压不到位的地方及时组织压路机补压。11、横向接缝的设置

  水稳底基层连续作业摊铺时,不能中断,若因故中断时间超过2h,则设横缝;试验段结束施工时,应做横向接缝。横缝与路面车道中心线垂直设置,具体要求如下:

  (1)人工将含水量合适的混合料末端整理齐平,其高度略高出混合料松铺高度,将混合料碾压密实。施工结束后,在施工路段的末端用直尺延纵向检测,在直尺悬离处设横向接缝,平整度不合适段落用装载机铲除,废料由运输车运回指定弃料地点,以备用于结构物垫路用。

  (2)重新施工时,将作业面顶面清扫干净,用水泥净浆涂刷横向断面,将摊铺机返回到已压实层的末端,重新开始摊铺混合料。(3)碾压时压路机先沿横向接缝碾压,从已压实层逐渐向新铺混合料碾压,然后再正常碾压。

  (1)每一段碾压完成并经压实度检测合格后,立即在底基层表面覆盖土工布,土工布搭接宽度为10~15cm,然后对土工布之间的搭接处进行缝合;覆盖2小时后洒水车倒车行驶入底基层进行洒水,洒水车的喷头采用喷雾式,洒水时向上喷洒,使水成雾状自由下落到底基层表面。

  (2)底基层覆盖保湿养生7天,在整个养生期内,始终保持底基层表面处于湿润状态,每天洒水次数视气候而定。养生期内除洒水车外,封闭交通。

  在试铺段进行过程中及试铺完成后,质检人员按照水稳底基层质量检验标准检查频率的2倍进行质量检测。

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